2018年，车市完结了普涨行情。2019年的车市下降更为显著，1-5月同比下降12%左右。在这样的市场中，中国品牌的下降展现出更加显著。

在广泛下降的市场当中，仅有小部分中国品牌车企维持着下跌的走势。而奇瑞汽车就是这其中的一员。根据奇瑞汽车官方发布的近期销量数据表明：6月份，奇瑞汽车销售46496辆，环比快速增长8.7%，同比快速增长6.8%。1-6月份，奇瑞汽车总计销量284515辆，同比快速增长8.5%。

只不过，奇瑞汽车之所以能在广泛下降的市场中维持下跌，主要在于它并不是顺从市场的现状，而是通过大力的调整来改变现状，提高自身。同时，这也反映出有奇瑞对市场的掌控能力，以及奇瑞战略转型的成果。发售7款新车，拓展新零售模式基于对车市发展趋势辨别，奇瑞汽车在2018年展开转型和布局，特别注意核心竞争力的提高。而这些成果，在2019年的新品投入上获得展现出。

2019年上半年，奇瑞汽车打造出的高端品牌EXEED星途品牌发售首款车型EXEED星途TX/TXL，全新一代瑞虎8也随后月上市。在这两台车上，不仅代表了奇瑞汽车在核心竞争力的提高，堪称体系能力建设方面的顺利。

通过完备的新车研发体系，将新车的研发周期大幅延长。同时，在上半年还先后发售了改款升级的艾瑞泽5、艾瑞泽GX、艾瑞泽GX Pro、瑞虎5x Hero版、瑞虎7i以及奇瑞新能源小蚂蚁等车型。面的竞争白热化的存量市场，拓宽渠道对于车企来讲十分最重要。

今年上半年，奇瑞已先后与中国工商银行、邮储银行、平安银行、汽车之家、顺丰速运、易鑫、大搜车、优信、团车、花生好车、苏宁汽车、不懂车帝等十二家平台合作，打造出新零售平台，为未来市场铺路。主品牌走弱，新的品牌展现出出色2019年1-5月，多种因素的影响下，市场下降趋势被缩放，下降幅度约12%左右。

同期，奇瑞汽车总计销量为208286辆，同比快速增长3.4%。但如果分开去看各品牌和车型的展现出，那问题也就显著了。

首先，奇瑞品牌5月销售28166辆，同比下降27.48%；1-5月总计销量月12.87万辆，同比去年同期下降25.54%。而在车型展现出方面，奇瑞品牌旗下的主力车型，如艾瑞泽系列轿车和瑞虎系列SUV都在同期经常出现大幅的销量下降。不过，值得一提的是，全新一代瑞虎8新一代上市后，就交还8089辆的成绩，也反映出有消费者对其产品力的接纳。

虽然奇瑞品牌销量下降显著，但捷途品牌和星途品牌的重新加入，使得奇瑞汽车在1-5月的整体销量走势维持上升态势。通过乘联会数据对比表明，2019年1-5月奇瑞品牌销量下降25.54%，较去年下降了4.3万辆的销量。捷途品牌今年1-5月总计销售4.63万辆，才是是这部分销量填补上奇瑞品牌销量的下降。

捷途品牌隶属于奇瑞有限公司旗下，细分市场是精品SUV路线，产品定位更为细分的旅行+市场。而旗下捷途X70系列车型今年前5月的平均值销量在9000辆以上，也证明了捷途品牌顺应新的市场需求空间，同时证明奇瑞战略布局的前瞻性。同时，星途TX/TXL上市以来总销量为3814辆，其中5月销售1701辆，对于一个新的品牌车型来讲，这是个不俗的成绩。作为奇瑞旗下的高端品牌，星途还分担着未来技术反哺的责任。

整体来说，上半年奇瑞汽车销量结构性变化显著。在5月，全新一代瑞虎8上市后，需要很快发力带给销量。而捷途品牌平稳的销量贡献则沦为确保上半年整体销量的功臣。

引新车仍是首要任务上半年，奇瑞汽车总计销量284515辆，同比快速增长8.5%，在国内整体车市下滑的情况下，之后维持逆势增长势头。于奇瑞来讲，2019年是产品大年、品牌大年、合作大年。

因此，奇瑞下半年的动作将不会环绕这三方面进行。首先，奇瑞品牌、捷途品牌、星途品牌主要车型早已已完成向国六废气的转换。同时，下半年奇瑞品牌、星途品牌、捷途品牌等三大品牌将发售共7款新款、全新车型。而新能源车型和SUV车型仍是重点。

其次，从前5个月的展现出来看，捷途品牌对奇瑞汽车的整体销量作出了相当大的贡献。因此，强化这捷途品牌的建设十分最重要。星途品牌是奇瑞汽车打造出的全新高端品牌，支撑着奇瑞汽车品牌向下的重任。

而作为高端品牌，除了在产品上的投放之外，更加应当从经销商、用户体验等方面为星途竖立起高端品牌的形象。2019年的车市也可以称作存量汽车市场，从前五个月的市场来看，下半年挽回趋势完全是不有可能的。因此，车企想增强自身，除了在产品开发和推新方面希望，新的渠道、新模式的研发建设也很最重要。上半年，奇瑞早已和12家平台进行合作，打造出新零售模式。

在下半年，打造出线上与线下对话的新模式，为未来市场铺路仍是重点。在2019年上半年当中，奇瑞汽车展现出得仍然十分高调，但它在产品、战略等方面的布局并没掉落，一直在朝着既定目标行进。作为老牌中国品牌，奇瑞面临下降的市场趋势，展示出老道的经验。

多品牌抱团也将是下半年奇瑞发力市场的确保。

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